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Catalogos

Catalogo de válvula de asiento inclinado con actuador neumatico

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En este catálogo encontrará todas las fichas técnicas de válvula de asiento inclinado con actuador neumatico, incluidos el material, las dimensiones, el plano de montaje, la temperatura de trabajo, la presión nominal, el tamaño nominal, etc.


La válvula de asiento inclinado con actuador neumatico acciona las piezas de apertura y cierre (disco de la válvula) para subir y bajar a través del vástago de la válvula, y el embrague del disco de la válvula y el cuerpo de la válvula controlan la apertura y el cierre de la válvula de asiento angular. El mecanismo de apertura y cierre está compuesto por el disco de la válvula (también llamado disco de la válvula, núcleo de la válvula), el vástago de la válvula y el dispositivo de accionamiento (volante). El vástago de la válvula se atornilla en la tuerca del vástago de la válvula con rosca trapezoidal, y el vástago de la válvula se puede subir o bajar girando el volante, y el disco de la válvula se puede cerrar o abrir acercando o alejando el disco de la válvula del cuerpo de la válvula .


1. Diseño de sellado confiable

La válvula de asiento inclinado con actuador neumatico adopta sellos dobles en las partes de conexión entre el cuerpo de la válvula y el casquete, que son propensas a fugas externas, y la parte de sellado del vástago de la válvula que se mueve hacia arriba y hacia abajo, lo que evita efectivamente el peligro y el daño a la propiedad causado. por fuga externa de la válvula en uso real.

2. Diseño de gran caudal

En el proceso de I+D y diseño, el cuerpo de  válvula de asiento inclinado con actuador neumatico se simula y analiza con la ayuda del software avanzado de CFD Flow Simulation, de modo que la fluidez (valor CV) de la válvula de asiento angular es mejor que la de productos similares.

3. Material de sellado con composición única

En comparación con el PTFE común, el material de PTFE modificado patentado mejora considerablemente en términos de resistencia a altas temperaturas, autolubricación, dureza y resistencia a la fatiga, y puede usarse en condiciones de vapor de 150 °C durante mucho tiempo.


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